Carro chinês é o primeiro de produção em massa com baterias de iões sódio
- 10/02/2026
O Changan Nevo A06 estreia baterias de iões de sódio num automóvel de produção em massa. O modelo chinês foi oficialmente apresentado na passada quinta-feira, dia 5 de fevereiro.
De acordo com o site Car News China, a bateria Naxtra é da igualmente chinesa CATL, tendo uma capacidade de 45 kWh - que, segundo o ciclo CLTC, dá uma autonomia que pode superar os 400 km. A densidade energética é de até 175 Wh/kg.
Mas quais os benefícios?
Se os dados de densidade energética estão relativamente ao nível das baterias de fosfato de ferro-lítio de maior qualidade, qual a vantagem desta tecnologia? O sódio é consideravelmente mais abundante e barato - permitindo automóveis mais acessíveis. Apresenta uma maior estabilidade térmica e possibilita que as baterias tenham um desempenho melhor com baixas temperaturas.
A Changan menciona testes em frio extremo que mostram que a potência de descarga a 30.ºC negativos é quase três vezes superior às baterias de fosfato de ferro-lítio equivalente. E, a 40.ºC negativos, a capacidade de retenção é superior a 90 por cento.
Mas não é só: estas baterias também foram sujeitas a testes duros de "esmagamento, perfuração e serrar", mantendo elevada segurança sem indícios de fumo ou fogo.
As baterias de sódio da CATL poderão, em breve, ter capacidade para autonomias 100 por cento elétricas de até 500 ou 600 km, devendo chegar a outras marcas da Changan como a Avatr ou a Deepal.
Fabricante chinesa propõe bateria para 1,8 milhões de quilómetros
A CATL, líder chinesa nas baterias para automóveis, revelou uma inovação: uma bateria que pode durar até 1,8 milhões de quilómetros, mesmo com carregamentos rápidos. É uma vida útil muito superior às baterias atuais.
Bernardo Matias | 09:25 - 02/02/2026
